Mapping Your NYC Bike Commute from Streetfilms on Vimeo.
Fonte: http://www.streetfilms.org/category/bicycles/
sabato 6 novembre 2010
lunedì 26 luglio 2010
Genova alla conferenza internazionale Toward Carfree Cities (York, UK)
Genova alla conferenza internazionale Toward Carfree Cities
(York, UK) 28 giu - 1 lug 2010
Presentata l’esperienza genovese della bici intermodale ed il caso della
Gronda
Dal 28 Giugno al 1 Luglio si e’ tenuto a York (UK) la IX edizione
della conferenza internazionale Toward Carfree Cities
(www.worldcarfree.net/conference/). La conferenza, organizzata
annualmente dal World CarFree Network (www.worldcarfree.net) raccoglie
esperti, professionisti e attivisti da tutto il mondo ed e’ dedicata a
condividere ricerche ed esperienze e promuovere alternative piu’
sostenibili all’utilizzo dell’automobile. Hanno partecipato persone da
tutti i continenti: oltre all’europa era rappresentata la Turchia, il
Messico, il Sud Africa, l’ Australia, gli Stati Uniti.
Per l’Italia ha partecipato Massimiliano Amirfeiz, membro del World
CarFree Network e del WWF sezione Liguria, con una presentazione dal
titolo “Improving cycling mobility in hilly cities with folding
bikes”, portando nuovamente in un contesto internazionale, l’idea
tutta genovese della “bicicletta intermodale”. La presentazione ha
riscontrato molto interesse e numerose sono state le domande di
approfondimento dagli altri partecipanti. La presentazione puo’ essere
scaricata a questo link:
http://www.scribd.com/doc/34079047/Cycling-in-Hilly-Cities-Amirfeiz
Oltre alla presentazione ha avuto molto successo il video autoprodotto
“Little Green Bike”, che in poco piu di un minuto fa capire a chi lo
guarda in modo molto efficace quanto sia pratico il sistema.
L’altra questione genovese portata a York e’ stato il caso della
Gronda di Ponente, che insieme ad altri casi simili nel mondo ha
trovato ampio spazio di dibattito. Ad esempio il caso della Via
Express di Guadalajara (Mexico) e’ particolarmente significativo, e su
questo e’ stato realizzato un video con le interviste ad alcuni dei
maggiori esperti della conferenza:
http://www.youtube.com/watch?v=9u3e9f0q7QY
Potete trovare a questo link tutte le presentazioni delle precedenti
edizioni, e tra non molto anche quelle della conferenza di quest’anno:
http://www.worldcarfree.net/conference/archive.php
La conferenza di quest'anno aveva come tema "How Do We Get There?", e
si e’ concentrata su come portare alla vita le comunità carfree,
valutando una serie di strategie dagli eventi temporanei, alla
ricollozazione permanente dello spazio stradale, ai nuovi modelli
europei di sviluppo carfree. Nel corso della conferenza e’ stato
organizzato uno street party, ovvero e’ stata convertita una strada
molto trafficata, in area pedonale, con grande partecipazione di
pubblico.
Diversi interventi hanno analizzato e tratto ispirazione dal passato,
guardando a come la città medievale pedonale è stata organizzata nello
spazio, e come gli stessi principi potrebbero essere applicati ai
futuri insediamenti. Sono state esaminate le principali sfide per
favorire l’accettabilità politica e pubblica per le misure di
riduzione dell’uso dell’automobile, tra cui l'esplorazione delle
condizioni in cui le persone volentieri abbandonerebbero l'auto in
cambio dei benefici di vivere in ambienti privi di traffico.
Per approfondimenti sul World Carfree Network
http://www.worldcarfree.net/about_us/global/charter-it.php
Contatti:
Massimiliano Amirfeiz
bicintermodale@gmail.com
cell: 335 1817810
(York, UK) 28 giu - 1 lug 2010
Presentata l’esperienza genovese della bici intermodale ed il caso della
Gronda
Dal 28 Giugno al 1 Luglio si e’ tenuto a York (UK) la IX edizione
della conferenza internazionale Toward Carfree Cities
(www.worldcarfree.net/conference/). La conferenza, organizzata
annualmente dal World CarFree Network (www.worldcarfree.net) raccoglie
esperti, professionisti e attivisti da tutto il mondo ed e’ dedicata a
condividere ricerche ed esperienze e promuovere alternative piu’
sostenibili all’utilizzo dell’automobile. Hanno partecipato persone da
tutti i continenti: oltre all’europa era rappresentata la Turchia, il
Messico, il Sud Africa, l’ Australia, gli Stati Uniti.
Per l’Italia ha partecipato Massimiliano Amirfeiz, membro del World
CarFree Network e del WWF sezione Liguria, con una presentazione dal
titolo “Improving cycling mobility in hilly cities with folding
bikes”, portando nuovamente in un contesto internazionale, l’idea
tutta genovese della “bicicletta intermodale”. La presentazione ha
riscontrato molto interesse e numerose sono state le domande di
approfondimento dagli altri partecipanti. La presentazione puo’ essere
scaricata a questo link:
http://www.scribd.com/doc/34079047/Cycling-in-Hilly-Cities-Amirfeiz
Oltre alla presentazione ha avuto molto successo il video autoprodotto
“Little Green Bike”, che in poco piu di un minuto fa capire a chi lo
guarda in modo molto efficace quanto sia pratico il sistema.
L’altra questione genovese portata a York e’ stato il caso della
Gronda di Ponente, che insieme ad altri casi simili nel mondo ha
trovato ampio spazio di dibattito. Ad esempio il caso della Via
Express di Guadalajara (Mexico) e’ particolarmente significativo, e su
questo e’ stato realizzato un video con le interviste ad alcuni dei
maggiori esperti della conferenza:
http://www.youtube.com/watch?v=9u3e9f0q7QY
Potete trovare a questo link tutte le presentazioni delle precedenti
edizioni, e tra non molto anche quelle della conferenza di quest’anno:
http://www.worldcarfree.net/conference/archive.php
La conferenza di quest'anno aveva come tema "How Do We Get There?", e
si e’ concentrata su come portare alla vita le comunità carfree,
valutando una serie di strategie dagli eventi temporanei, alla
ricollozazione permanente dello spazio stradale, ai nuovi modelli
europei di sviluppo carfree. Nel corso della conferenza e’ stato
organizzato uno street party, ovvero e’ stata convertita una strada
molto trafficata, in area pedonale, con grande partecipazione di
pubblico.
Diversi interventi hanno analizzato e tratto ispirazione dal passato,
guardando a come la città medievale pedonale è stata organizzata nello
spazio, e come gli stessi principi potrebbero essere applicati ai
futuri insediamenti. Sono state esaminate le principali sfide per
favorire l’accettabilità politica e pubblica per le misure di
riduzione dell’uso dell’automobile, tra cui l'esplorazione delle
condizioni in cui le persone volentieri abbandonerebbero l'auto in
cambio dei benefici di vivere in ambienti privi di traffico.
Per approfondimenti sul World Carfree Network
http://www.worldcarfree.net/about_us/global/charter-it.php
Contatti:
Massimiliano Amirfeiz
bicintermodale@gmail.com
cell: 335 1817810
mercoledì 9 giugno 2010
AL VIA LA SPERIMENTAZIONE DELLE MOTO SULLE CORSIE DEI BUS A GENOVA
E' di oggi la notizia dell'avvio imminente - a Genova - della sperimentazione del transito di motoveicoli su alcune corsie riservate agli autobus, in particolare nella tratta Via Macaggi - Via Barabino.
Tutti noi bikers genovesi ci domandiamo per quale motivo il Comune di Genova - rappresentato, nella fattispecie, dall'assessore al traffico Farello - abbia acconsentito a dare il via a questa sperimentazione.
E' ovvio che non ci si potrà aspettare - da parte di tutti i motociclisti genovesi - un approccio tranquillo e pacato a questa concessione e presto l'assessore dovrà prendere atto che - con tale scelta - si verranno a creare non poche situazioni di intralcio e pericolo per la circolazione cittadina.
Molto meglio sarebbe, invece, consentire - sulle corsie dei bus cittadini - la circolazione delle biciclette.
Ricordiamo che oltre due milioni di euro sono già stati destinati a Genova per la promozione della mobilità ciclabile e, per quanto mi risulta, non è stato ancora pianificato il modo in cui saranno concretamente spesi.
Se Genova ambisce a diventare una Smart City, occorre compiere un primo passo in questa direzione.
Agostino
Tutti noi bikers genovesi ci domandiamo per quale motivo il Comune di Genova - rappresentato, nella fattispecie, dall'assessore al traffico Farello - abbia acconsentito a dare il via a questa sperimentazione.
E' ovvio che non ci si potrà aspettare - da parte di tutti i motociclisti genovesi - un approccio tranquillo e pacato a questa concessione e presto l'assessore dovrà prendere atto che - con tale scelta - si verranno a creare non poche situazioni di intralcio e pericolo per la circolazione cittadina.
Molto meglio sarebbe, invece, consentire - sulle corsie dei bus cittadini - la circolazione delle biciclette.
Ricordiamo che oltre due milioni di euro sono già stati destinati a Genova per la promozione della mobilità ciclabile e, per quanto mi risulta, non è stato ancora pianificato il modo in cui saranno concretamente spesi.
Se Genova ambisce a diventare una Smart City, occorre compiere un primo passo in questa direzione.
Agostino
lunedì 3 maggio 2010
APPNTAMENTO DOMENICA 9 MAGGIO 2010
“Il 9 maggio in bici in sopraelevata - Sarà la giornata nazionale
della bicicletta. Il Comune di Genova, rende gratuiti per quel giorno i mezzi pubblici, il trenino di Casella e le funicolari a chi si presenterà con la bici.
E la sopraelevata, lato mare, sarà chiusa per creare un percorso
ciclabile che da Boccadasse raggiunga la Lanterna.”
http://www.primocanale.it/news.php?id=68546
Bene, non possiamo che essere felici di questo improvviso risveglio,
di questo ripensamento, di questo scatto di orgoglio. Ma noi ciclisti
urbani avremmo bisogno che qualcuno pensasse a noi non solo in modo
estemporaneo, ma con una attivita’ costante ed assidua.
Di cose da fare in favore della mobilita ciclistica, del resto, al di la delle
giornate della bicicletta, ce ne sono tante: piste e percorsi
ciclabili, segnaletica che tenga conto del ciclista, rastrelliere nei
luoghi pubblici ed incentivi per il parcheggio delle bici negli spazi
condominiali, accordi con Trenitalia per il trasporto bici sui treni
regionali, il trasporto bici sulla metro, campagne di
informazione/sensibilizzazione, sistemi di contrasto al furto, schemi
di incentivazione all’uso della bicicletta per il mobility management,
etc.
Per questo noi confermiamo la critical mass del 9 Maggio, ore 10:30 in
piazza De Ferrari. Ci raduneremo, discuteremo, pedaleremo insieme. E
poi, ovviamente, verremo tutti in sopraelevata !
M.A.
della bicicletta. Il Comune di Genova, rende gratuiti per quel giorno i mezzi pubblici, il trenino di Casella e le funicolari a chi si presenterà con la bici.
E la sopraelevata, lato mare, sarà chiusa per creare un percorso
ciclabile che da Boccadasse raggiunga la Lanterna.”
http://www.primocanale.it/news.php?id=68546
Bene, non possiamo che essere felici di questo improvviso risveglio,
di questo ripensamento, di questo scatto di orgoglio. Ma noi ciclisti
urbani avremmo bisogno che qualcuno pensasse a noi non solo in modo
estemporaneo, ma con una attivita’ costante ed assidua.
Di cose da fare in favore della mobilita ciclistica, del resto, al di la delle
giornate della bicicletta, ce ne sono tante: piste e percorsi
ciclabili, segnaletica che tenga conto del ciclista, rastrelliere nei
luoghi pubblici ed incentivi per il parcheggio delle bici negli spazi
condominiali, accordi con Trenitalia per il trasporto bici sui treni
regionali, il trasporto bici sulla metro, campagne di
informazione/sensibilizzazione, sistemi di contrasto al furto, schemi
di incentivazione all’uso della bicicletta per il mobility management,
etc.
Per questo noi confermiamo la critical mass del 9 Maggio, ore 10:30 in
piazza De Ferrari. Ci raduneremo, discuteremo, pedaleremo insieme. E
poi, ovviamente, verremo tutti in sopraelevata !
M.A.
giovedì 1 aprile 2010
sabato 2 gennaio 2010
Copenhagen, capitale mondiale della bicicletta
Questo video mostra un esempio virtuoso di città moderna. Gli amministratori di Copenhagen hanno capito che la bici rappresenta un mezzo di locomozione meraviglioso. Hanno creato piste ciclabili in gran numero, segnalatori luminosi per dare la precedenza alle bici rispetto alle autovetture e altre facilities atte a rendere la mobilità urbana sulla bici realmente sicura e praticabile. Quale immensa saggezza !
E quale immensa arretratezza, nella nostra Genova !
E quale immensa arretratezza, nella nostra Genova !
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